11.09.2015, 01:25
|
|
VIP
Профессия: Механик
Адрес: Хабаровск
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от HitachiMan
Рыбята! ... Проверят корректность всех напряжений обоих потенциалов на линии питания и управления,а так же все элементы в линии питания.
Из последней практики на EX60-3 закоротило датчик операции передвижения.
EC мотор,даже после корректировки положения EC датчика на холостых оборотах и троса до заводских параметров вполне неадекватно реагировал на изменения оборотов в кабине.
Кроме того были проблемы на линии питания,что приводило к перегрузки линии и вызывало сбой в работе.
Оказалось что на этой серии при активной операции передвижения контроллер управления EC мотором имеет свои определённые особенности.
|
Вот вот, а еще зальют самое масляное масло.
На ЕХ60 в датчике передвижения стоит простая кнопка, и сломать при закорачивании ничего не может, тем более что любой диагностической прогой сразу видно косяк.
А вот на ЕХ135-5 везде стоят датчики давления, которые редко, но попадаются варианты которые через некоторое время работы коротят на землю шину питания +5В. А если появляется коротыш не явный в проводке, да еже возникающий через 15-40 минут работы, вообще крест!
Вот этот косяк вычислить архи сложно, ибо сразу отключается вся диагностика и обрубается степ мотор.
|
|