Сообщение от Эксмеханик

Добрый день.
Да, рабочее давление топлива очень высокое... Причем оно не зависит (во всяком случае не должно) от нагрузки гидравлики. Давление постоянно поддерживается топливным насосом при обратной связи от датчика давления топлива в коллекторе. Касательно замены, то изготовитель даже при замене датчика давления топлива, рекомендует производить замену коллектора в сборе... а вы варить его думаете... По русски это называется "колхозить" и этим я заниматься не рекомендую. Замените хотя бы коллектор и будет Вам счастье. И, да, не затягивайте с прописыванием форсунок. При худшем раскладе возможно даже прогорание поршня (был случай)...