|
Новичок
Профессия: Эксплуататор
|
|
|
|
Уважаемый конструктор.
PHP код:
Добрый день.
Я являюсь конструктором, но попробую ответить за наш сервис, который ваше поведение откровенно говоря не понял. Возможны некоторые неточности с моей стороны по датам, но я озвучу точку зрения завода на вашу проблему.
Итак, самое главное - первое ваше обращение (посредством телефонного звонка, разговор записан) к нашей сервисной службе за последние 2.5 года зафиксировано 20.08.2019, т.е. три дня назад, в дневное время. [B]Где вы были все это время с вашими проблемами (и были ли проблемы) - этот вопрос остался без ответа.[/B] Все ваши обращения в 2017 году актированы и сохранены, я могу приложил скан копии.
Затем, вместо того, чтобы продолжить конструктивный диалог и обсудить варианты сотрудничества и решения ваших проблем, вы через пару часов после звонка вывалили весь негатив сюда, в публичное пространство. При этом многое из того, что вы написали, не соответствует действительности.
Давайте без резких выражений! Ваше агрессивное поведение абсолютно сейчас вас не красит! На личности,я не переходил и будьте любезны быть любезным. А теперь по порядку:
PHP код:
На тот момент стоимость данной нашей машины была не в два, а в 3 - 3,5 раза дешевле эквивалентных Комацу и Кат, не знаю, за какие деньги вам продал машину дилер, и какая там откатная составляющая, это вы со своими снабженцами разбирайтесь.
Напомню, что бульдозер был отгружен дилеру осенью 2016 года, а продан вам летом 2017 года. Таким образом, по вине дилера и из-за его проволочек бульдозер 9 месяцев стоял без консервации и был вами приобретен без должной проверки данного факта и без замены рабочих жидкостей, требующих замены по времени.
Также для работы на полигоне ТБО завод ДСТ настоятельно не рекомендует применять стандартные исполнения машин, предлагая спец подготовку и дополнительную комплектацию машины, крайне важную для долгой безпроблемной работы в таких условиях. Возвращаясь к конкурентам, например у CAT D6 и D7 выпущена специальная методичка, описывающая около 40 дополнительных опций, которые завод предлагает для того, чтобы всего лишь "фантики толкать"
[B]Подведем итог - вы взяли для работы в спец условиях обычную, самую дешевую машину с длительного хранения без обязательной консервации и без замены жидкостей, без опций и какой-либо предпродажной подготовки[/B].
Нам как потребителю,без разницы сколько и где он стоял. В консервации он был или нет. Раз вы эту контору выбрали в качестве своего ОФИЦИАЛЬНОГО представителя,значит несите за неё полную ответственность. Проверяйте их как они содержат технику которую вы изготавливаете. Что вам помешало проконтролировать этот момент?
PHP код:
Полигон ТБО если Вы не знаете- это на 98% отходы коммунального производства. Толкание и разравнивания пакетов которые образуются под раковиной жителей. Какие спец условия? Если этот бульдозер не рассчитан даже пакеты толкать,то какую работу он готов делать?
PHP код:
[B]По поводу капитального ремонта ЯМЗ 236 я вам не верю, так как никаких обращений не было в период гарантии.[/B] Данный двигатель действительно надежный, и требует ремонта лишь в случае неоднократного перегрева. Что могло случиться, если не выполнять рекомендаций завода при работе с ТБО и не ставить специальные опции, предназначенные для работы в таких условиях.
Нашим заводом зафиксированы по сути 2 случая больших неприятностей с вашей стороны:
1) В сентябре 2017 года треснули болты крепления насосов трансмиссии к фланцу маховика двигателя (колокол, как вы его назвали). Вместо замены одних болтов завод в 5ти дневный срок выслал вам бесплатно достаточно дорогую и большую деталь - новый фланец маховика с новыми импортными болтами.
Также были проблемы с проводкой и клапаном распределителя. Все устранили.
В этой теме выше я описывал данные проблемы, возникшие в 2016 году при переходе на новый электроуправляемый распределитель, а также проблемы с низким качеством отечественных метизов. В том же году завод все эти проблемы отработал, выслал всем дилерам формуляры с описанием необходимых доработок и бесплатными запчастями. Ваш дилер проигнорировал данные указания и машину на хранении не доработал.
2) В декабре 2017 года дилер провел ТО-1000, и не отрегулировал зазоры в клапанах ДВС, из-за чего в последствии пропала тяга двигателя. 29.12.2017 года вы написали письмо на завод, завод немедленно отреагировал, сразу после новогодних праздников приехал представитель нашей сервисной службы, провел дефектовку, отрегулировал все клапана, претензий никаких к его работе вы не имели. К дилеру были применены санкции с дальнейшим лишением дилерского статуса.
Это все большие неприятности, известные заводу о вашей машине до текущего момента. Также напишу, что в сентябре 2017 года наработка машины составляла 550 часов, а в декабре 2017 года 1150 часов. Машина начала работать в июле 2017 года. Таким образом, вы утверждаете, что за этот период простой машины составил 4 месяца, т.е. машина за 2 месяца наработала 1150 часов, так получается с ваших слов. Т.е. работала практически круглосуточно и без выходных. Маловероятный сценарий на ТБО.
Два раза в этом "надежном" двигателе лопался распределительный вал. Вы считаете это мало? Или это нормально? Опять у вас виноваты все вокруг. Дилеры,мы....
PHP код:
[B]4000 моточасов для самой дешевой ходовой, установленной на самой дешевой версии машины для самых экономных клиентов - это неплохой показатель, особенно для работы в условиях ТБО, где требуется специальная ходовая с элементами защиты и очистки.[/B]
Данная ходовая полностью расписана в каталоге без заводской кодировки, т.е. ее можно свободно купить у прямого поставщика, или через завод, воспользовавшись нашей скидкой. Самое главное, что цена полной замены всех запчастей составляет на сегодняшний момент 550-600 тыс. рублей. Еще 50 тысяч за доставку и работу. Откуда у вас 1 млн. рублей взялся, я не знаю, видимо, опять откатная составляющая. Советую вам разобраться с данным вопросом, или это вы в данном случае выгодополучатель?
Почему тогда в один голос ваши представители нам вещали,что 9-ки для наших целей достаточно? Опять дилер виноват? Несите ответственность за ваших партнеров! Прилагаю скан К/П и вы поймёте откуда я взял 1300 т.рублей.
PHP код:
В чем проявлялись проблемы на гарантии, на которые вы указывали? Если после этого машина без проблем проработала еще 3000 моточасов? Я таких проблем, симптомы которых проявляются в первые 1000 часов, а потом приводят к поломке редуктора на 4000 моточасов, не знаю.
В наш адрес вы выслали 3 фотографии вышедшего из строя водила, я их прикладываю тут.
В сильном нагреве этого редуктора. И это мы говорили вашему дилеру.
|