При подключении подогревателя важно ПОНИМАТЬ и иметь ввиду, что жидкость не по рельсам идет, а по пути наименьшего сопротивления (из области высокого в область низкого давления), и подключая подогреватель не в разрез действующих магистралей можно с большой долей вероятности создать "байпасную" линию, по которой жидкость будет дополнительно бегать и при запущенном моторе, а это например может спровоцировать например недостаточное охлаждение дальнего от помпы и подогревателя цилиндра (о котором Вы ДАЖЕ НЕ УЗНАЕТЕ), ну или например уменьшит КПД системы охлаждения. Именно по этому надо либо посвятить этому вопросу достаточное время, либо ставить подогреватель в разрез существующей линии малого контура охлаждения (печка, масляный кулер если возможность есть). Формула "так удобней" в этом вопросе абсолютно не уместна.
Сейчас некоторые конечно начнут (ни кого не имею ввиду), что все это ерунда, но попробуйте доказать обратное.