Когда форсунка накрывается она перестаёт распылять топливо и начинает лить в результате чего начинается процесс детонационного сгорания топлива при котором повышается температура и скорость сгорания топлнва вот поршня и горят.Может кто-нибудь видел в темноте выпускной коллектор красный,это один из признаков что форсунки льют.Причём ТНВД это или коммон рейл разница маленькая.У коммон рейл больше давление впрыска и это давление постоянно подходит к форсунке поэтому она быстрее ломается и так критично относится к воде в соляре.