04.02.2019, 15:34
|
VIP
Профессия: Сервис-инженер Kubota
Адрес: +7(931)318-37-93 kubota-service@yandex.ru
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от IvanV
Артур, спасибо!
Еще по люфтам вопрос.
- пальцы, втулки- ищется новое (как?) или точится по размерам?
- люфт в поворотном механизме- это что? имею ввиду имеет ли смысл ремонтировать, или не рационально? что там изнашивается?
-Тот же поворотный механиз- не держит, если стоит под уклоном- это норм, или проблема.
- на одном из цилиндров выдавливает сальник. На ощупь он очень жесткий, думаю от времени, и, думаю, в этом и причина. Тяжело меняется? Я так понимаю, цилиндр разбирается для этого? сложно? имею опыт переборки мотоциклетных вилок.
|
1) Пальцы/втулки изготавливаются по образцам на любом профильном производстве(стали определённых марок и токарная обработка+ термичка).
2) Если в поворотном люфт от увеличенного зазора в зубчатом зацеплении, то не сделать ничего - износ от возраста. А бывает смешно - приоткручиваются или частично ломаются болты крепления механизма...
3) Есть поворотные механизмы с фрикционным дисковым тормозом, есть БЕЗ. В обоих вариантах присутствуют гидравлические тормозные клапаны, вероятней всего клапан перепускает от износа запорного элемента.
4) Выдавливать из цилиндра может только ПЫЛЕГРЯЗЕСЬЁМНИК - по сути "эластичный кольцевой скребок", его назначение - счищать со штока налипшую срань...
Манжет высокого давления установлен внутри буксы, если прёт пыльник - манжет требует замены.
Цилиндр разбираем и с образцами всех манжет и резинок гуляем по гидромаркетам, может потребоваться замена штока(если забоины или шелушение покрытия), тоже делается...
Последний раз редактировалось Артур Ромасенко; 04.02.2019 в 15:36..
|
|