Форсирование - кратковременный режим работы. По определению. Power Boost - именно форсирование в английской технической терминологиию - кратковременное увеличение мощности (или давления). Что Вы и описываете.

Как и в английской версии буклета

Power boost:

forces are increased.

Рабочее давление - постоянное - 31.4, а при форсировке - 34,5. У 365 постоянно 35.
При практически одинаковых диаметрах поршней и кинематики усилие больше достигается там, где достигается больше давление.

По сдвоенному насосу. Это термин еще со времен Като. У Хитачи тоже было (по моему и сейчас на некоторых моделях)
700 и 365 - два насоса работают на разные трубы. Клапана управляют обоими потоками комбинируя их в разных соотношениях и перераспределяя приоритеты по рабочему гидрооборудованию в зависимости от упраления оператором джойстиками.
Сдвоенные насосы работают в одну трубу и клапана управляют эти общим потоком.
Система с двумя насосами позволяет совмещать движения на машине гораздо адекватнее и эффективнее. К тому же управление насосами по нагрузке возможно реализовать только на системе с двуия насосами, а не на сдвоенных насосах.