Сообщение от Vos'merkin

Да ни чем. Всю эту хрень внедряют ради экологии, повышают давление впрыска, чтобы топливо лучше сгорало, на современных аппаратурах, давление давно за тысячу атмосфер перевалило, только вот надежности это не добавляет, да и с экономичностью, как выше уже подметили, вопрос спорный.

Сегодня заправил полный бак, выкопал котлован, кубов на триста с лишним, отработал 12 часов плюс где-то час в дороге провел, копал большую часть эксом, потом гуртовал, кучку делал компактную, но высокую )) т.е. третья часть работы в полную нагрузку. Завтра вечером заправлю до полного, скажу точно сколько спалил, но судя по датчику литров 80, т.е. чуть больше шести литров в час, и вот нахрена мне этот коммонрейл ?

Сообщение от Fktrctq

+1 только спорить со Спартаком не стал. Я сам имел от легковых до грузовых дело с насос форсунками,разницы ни какой,кроме динамики. Про надежность современной техники вообще говорить не стоит. Тойота даже легендарный свой крузак угробила,мотор и 30т.км не отхаживает,куча случаев таких,масложер почти у всех. Ауди сделали ку5 там масло ведрами жрали моторы с их насос форсунками,поршневую и кой что по мелочи по гарантии поголовно меняли. В свое время в 90е компания Мерседес чуть не обанкротилась т.к. до этого делали вечные авто,а кто будет покупать новое если старое отлично ходит.