08.12.2010, 19:56
|
|
VIP
|
 |
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Вик
Первым делом, что мы попробовали, это регулировку секции стрелы как раз вот при помощи этого винта.
Никаких результатов такая регулировка не дала, так как нас беспокоила не скорость опускания, а запирание основного двигателя при выполнении операции опускания стрелы.
Операция идет в нагрузку.
Проблема не в этом.
Теперь ясно, что дело в ГР, но вот в чем конкретно, пока не понятно.
Пружины проверяли. Все целые.
Есть еще такое предположение, что пружины разной жесткости.
Может золотник где закусывает.
Не знаю.
|
Цитата:
Сообщение от Вик
На вскидку. Первым делом, что мы попробовали, это регулировку секции стрелы как раз вот при помощи этого винта.
Никаких результатов такая регулировка не дала, так как нас беспокоила не скорость опускания, а запирание основного двигателя при выполнении операции опускания стрелы.
Операция идет в нагрузку.
Проблема не в этом.
Теперь ясно, что дело в ГР, но вот в чем конкретно, пока не понятно.
Пружины проверяли. Все целые.
Есть еще такое предположение, что пружины разной жесткости.
Может золотник где закусывает.
Не знаю.
|
Закусывает - не закусывает, пружины - не пружины?
Проверяется так:
1. Опустить рабочее оборудование на грунт
2. Выкрутить полностью винт ограничения передвижения золотника при опускании стрелы.
3. В отверстие из под винта вставить отрезок проволоки (можно от электрода) до упора в торец золотника.
4. Включить стрелу на опускание. При включении электрод должен выталкиваться наружу. Таким образом, проверяете не только отработку золотником сигнала на опускание стрелы, но и перемещается ли золотник на полный ход или только частично.
|
|