Я не спорю, что заломы на катках это болезнь САТов, но она лечится и довольно успешно. Болтов на герметике, покрайней мере на бугелях катков и ленивцев, НЕ ВИДЕЛ НИКОГДА , ни на новых ни на БУ технике, эт наверно у вас какойто "умник" болты на герметик засадил и не признаётся
На новом 10-Т у нас за 4500 м.ч., до полной переобувки, было 1-или 2 залома всего (это много?) А условия работы у нас ОЧЕНЬ жестокие.
Бугеля ленивцев мы изначально никогда ТРУБАМИ не тянули, есть спец усилитель с динамометрическим ключом, если тянуть как положено то на ленивцах заломов (за редким исключением) не бывает. Также можно поступать и с катковыми бугелями, ну или хотя бы интуитивно знать примерное усилие затяжки, уверяю вас проблема в перетяжке болтов, есть правда ещё нюансы, но это уже другая тема.
И ещё, замечено многолетним опытом, если за рычагами сидит какой-нибудь Равшан или Джумшут, и притом начинает как на танке крутить бульдозер на месте на 360 градусов, особенно на скальном грунте, то тут ни какая техника не выдержит . Привыкайте работать без резких поворотов. И будет вам счастье. Кстати, это касается не только САТов, а всех бульдозеров. Есть ещё много технических нюансов у этой темы, и если их все соблюдать, то можно количество заломов свести к минимуму, и не делать из этого трагедии.