Цитата:
Сообщение от masterr
Много было здесь мнений про САТ и KOMATSU.
Но все сводились к одному :нравится ,не нравится.
Попробуем обсудить две конкретные машины - Caterpillar D9R и Komatsu D275A-5.
Приводить надо только конкретные цифры и факты в виде плюсов и минусов.
Плюсы D275A-5 :
1.Масса 50 850 кг. против 48 784 кг. у САТ.
2.Проще конструкция двигателя : рядная шестерка против V-образной восьмерки.
3.Проще трансмиссия ,у САТ есть дополнительный элемент - распределитель крутящего момента.
4.Проще ходовая,у САТ на один опорный каток больше ,плюс дополнительный ленивец.
5.Мощнее аккумуляторы 220 а.час, против 190 а/ч.
6.Надежнее система пуска - два стартера .
7.Более мощная рыхлительная стойка и коронка.
8.Мощнее система отопления кабины - три печки.
9. Мощнее котел подогрева даигателя.
10.Больше величина заглубления стоики рыхлителя :1420 мм. против 1242 мм. у САТ.
11.Проще демонтаж двигателя - гидротрансформатор стоит на коробке.
12.Больще сектор контакта звездочки с гусянками.
13.Машина собрана в метрической системе,проще с инструментом и особенно с метчиками и плашками.
14.Тише в кабине.
Плюсы САТ D9R :
1.Бортовые разгружены от ударов.
2.Секционный радиатор - проще ремонт.
3.Проще демонтаж бортовых,фрикционов и коробки.
4.Проще установка и регулировка отвала.
У меня уже получилось 14 плюсов у Komatsu, против 4 плюсов у САТ.
Предлагайте свои плюсы и минусы.
|
masterr, ваши доводы и сравнения смешны)))
во первых, какой D-9R вы сравнивали с Komatsu D-275-A ? их несколько и они разные и по массе и по двигателю и по комлектации.
1.Есть машины САТ D-9 которые по массе идентичны))
2. Простота конструкции ДВС - не есть преимущество))) D-9R (WDM) полная мощность 330кВт против 306 кВт на Коматсу)) V-образный ДВС имеет больше преимуществ, ровная работа, меньше вибрации и много чего ещё.
3. Простота трансмисси тоже не преимущество, к сожалению. Распределитель крутящего момента имеет несколько преимуществ: Более плавная передача мощности Увеличение крутящего момента на выходе Смягчение ударных нагрузок Возможность работы при прямом отборе мощности.
4. Простота ходовой - преимущество?))) да это же смешно))) САТ десятилетиями доводит свои машины до совершенства, что бы увеличить ресурс ходовой части и скоростные характеристики своих машин!
5. Аккумуляторы можно заказать любые, при покупке машины) тем более что ваша информация не верна, в стандартной комплектации на Комацу стоит 2 ак по 170 а.ч., а на D-9R стоят 4 ак по 190 а.ч.
6. Два стартера потребляют больше энергии поэтому им и нужны мощные аккумуляторы, насчёт надёжности это тоже сомнительный аргумент. Двумя стартерами можно быстрее посадить аккумуляторы.
7. Если уж мы говорим о стойках и коронках, то давайте сравнивать их по техническим характеристикам, а разновидностей стоек и коронок очень много
8. Возможно что это преимущество)))
9. Мощнее котёл подогрева... где цифры? на сколько мощнее? и мощнее ли?
10. Не слишком большая разница в глубине заглубления, тем более что производительность и скоростные характеристики САТ на порядок выше.
11. По нормам САТ снятие и установку ДВС на D-9R даётся 40 часов для одного механика. Интересно узнать официальные цифры Комацу по этому поводу.
12. Ну, так и в чём же интересно преимущество?))) поконкретней пожалуйста
13. Помоему, на сегодняшнем рынке инструмента хватает, причём любого, и это проблема надуманная.
14. Цифры в децибелах , пожалуйста)))