Есть эксплуатация!
Увы неечасто можно выйти в форум.
А по возникающим к производителям/дилерам/сервисам вопросам:
Есть претензии, но они конкретны, а не обобщаемы...
Ферронордик гениален от регионального куратора до которого дшли с вопросами почему расчёт выезда меняется по факту вдвое от оговорённого заранее, если место выезда не изменилось от заявки, время работы осталось по факту как и предполагали, а итоговый счёт вырастает ровно в два раза. Причём 2 разных выезда из разных филиалов в СПб. Сравнивать есть с чем (с иной техникой подобных засад не имелось +/- 10%-20% за факт, но ни разу -В ДВОЕ!!!). В итоге владельцы нашей компании, отставные военные, более о техники Вольво не хотят и слышать, принято решение переходить на иную. 1,5 ляма на запчасти за 7 месяцев и 250 за сервис недостойно мало с 5-ти наших единиц Вольво для Ферронордика "по Куратору региона" и мы "плохие клиенты" раз задаём такие вопросы.... Порадовало и "ноу-хау" технологии замены прокладки ГБЦ на гусеничном 160, 2007г.в., а именно: не касаясь болтов крепления клапанной крышки - Бэст. Надо ли говорить, что антифриз как уходил до такого ремонта, так и уходит, а оказался дырявый радиатор - "дело было не в бобине".... Жаль не всю Вольво ещё распродал.... Из 5-ти единиц Вольво одну продал неделю назад и 2 выставил ИСЧО на продажу, техника нравилась.
ТСК - предсказуемей, предлагают бесплатную диагностику с выездом (не углублённую) - удобно, приезжают сами в офис, без понтов, это удобно. Отзваниваются потом (на самом деле напрягают эти отзвоны - был ли Петров/Сидоров и т.д., а ламбаду он Вам станцевал?, а Вы точно "Иван Иванович" и т.д.), а из минусов - текучка кадров, узнав, что общался (например по запчастям с другим коллегой из ТСК) начинают активно мешать друг другу...
Лонмади - по разному бывало, спорили "не по детски", но всегда удавалось находить компромис. Да и гарантия в один год без ограничения пробега - удобная вещь. Возможно потому и стали приобретать (подсели плотно) именно на их технику.
Мне как Главному механику "отзывчивость" сервиса и реальность гарантийного ремонта на самом первом месте стоит после наличия запчастей и их стоимости, потом надёжность и только потом ремонтопригодность. Лонмади например 2 раза прошедшей зимой в минус 25 и минус 33 выезжали на "трубу" в Пикалёво с ремонтом, а потом и с заменой ТНВД - причём по гарантии - это дорогого стоит!
Джон дир не впечатлили имеющимися возможностями сервиса, потенциал хороший, но пока они только развиваются ещё. ИМХО
Цеппелин - удобно, но неоправданно дорого, поэтому много конкурентов, небольших фирм.
........
С остальными дилерами (сервисами) лично не сталкивался, высказываться с чужих слов не хочу..
Как то так