Мастер объясняю популярно, если не разу так не делал то хоть послушай, то что написано по книге, можно и не делать, объясняю по чему
1 клапана регулировать, нужно по инструкции по порядку и схеме прокручивания коленчатого вала, но это на теории
а на практике я регулирую за раз сразу те клапана что могу не смотря по меткам и рисункам книги??? Ты разве этого не знал???
2 тоже самое и здесь не надо иметь семь пядей во лбу, что бы понять что от педали тормоза идёт тяга на тормозные ленты через вспомогательный тормоз там есть регулировочный болт, на него мы и ставим контргайку, дабы он не откуручивался и не надо делать все по инструкции как написано в книге, можно также обойтись проще и быстрей.
3 по поводу твоих оскорблений мне пофиг, мозг надо включать всегда, а не делать всё по книжкам!!!
4 ну и последнее прочитайте хотя бы инструкцию по сборке и разборке вспомогательного тормоза, а также регулировке тормозных тяг и соответственно тормозных лент и не надо прикапываться к словам я написал усилитель тормозов в КАВЫЧКАХ!!!!! как мы его простонародье обзываем, а вам нужно было просто смотреть на эти кавычки, а не изображать из себя грамотнее других, не надо иметь столько гонора, что бы кого то оскорбить!!!!
P.S. регулировать можно на запущенном, а вот откручивать регулировочный болт на заглушенном сил не хватит на заведённом открутить если идет нагрузка на ленту!!!