Показать сообщение отдельно
  #7  
Старый 15.08.2020, 22:59
Новичок
Профессия: инженер-механик
Адрес: Апатиты
Сообщений: 36
Если бы выбирал я , то мои действия следующие:
- документы: если они есть и принципиально оформление, то проверяйте каждую цифру на каждом узле, потом не будет никаких проблем;
- внешний вид: понятно, капоты, стекла, фары и прочее;
- смотрим уровни и наличие ГСМ везде: движок, пускач, бортовые, коробка, гидравлика, катки (должна течь из пробок иначе замена и повод поторговаться), визуально просмотрите точки смазки на предмет как бульдог обслуживался;
- запускаем движок: как завелся, как отработал пускач, давление, дымность, уровень и цвет масла, сапунит ли, газы в радиаторе, подтеки масла около турбика и везде, проверьте масло в ТНВД, состояние т\бака, отстой в фильтрах
- гидравлика и сервоприводы:внешний осмотр на предмет течи масла особенно из гидроцилиндров, по-мелочи устраните сами, хорошо если будет гидроперекос отвала, проверяете работу отвала и серваков, отвал поднятый и отжатый должен находиться в таком положении хоть какое-то время не смотря на старость, иначе конец манжетам и цилиндры в переборку, как отожмётесь на отвале пошевелите катки- не должны болтаться, как относительно телеги, так и сами в осях.
- ходовая: ты уже написал про гуски и звезды, но если выработка в самой цепи ничего не поделаешь,либо замена лент, либо варите отбойники чтоб гусянки не слетали.
- трансмиссия: катаемся, как управляется, как тянет, дымит, дальше увидите:
- приглянулся? бьем шампунь об борт корабля, делаем ТО-2 и в пруд.
Ну вроде как-то так, может что пропустил, другие коллеги меня поправят.
Удачи.
А ремонт конечно требует спецов, но и от машиниста многое зависит. У меня был АС с Алданских приисков, мог один обуться, пускач перекинуть, бортовую перебрать, в общем ваш бульдог--в ваших руках!


Последний раз редактировалось uzdik; 15.08.2020 в 23:07..
Ответить с цитированием