Сообщение от HAN777

При торможении подключается передний мост, так как износ шин (пер. и зад) разный, вращение КПП и переднего кардана НЕ совпадают от этого могут быть щелчки, потом происходит полное включение. Опять-же из-за разного износа шин (при включении пер. моста) идет повышеная нагрузка на КАРДАНЫ, при износе шлицевого соединения или люфты в крестовинах, может возникнуть вибрация. При отпускании педали тормоза (продолжаем движение) передний мост НЕ МОЖЕТ сразу отключиться (из-за нагрузки), прибавляем "газу" давление в КПП повышается и ВЫКЛЮЧАЕТСЯ передний мост, вибрация исчезает.
Передний мост ВКЛЮЧАЕТСЯ при помощи ПРУЖИНЫ (масло НЕ подается), когда МАСЛО под давлением поступает в муфту - ПЕРЕДНИЙ мост ОТКЛЮЧАЕТСЯ!!!
Это на КПП ПОЛУАВТОМАТ (рычаг на полу) - Carraro.