Показать сообщение отдельно
  #16  
Старый 27.01.2018, 01:19
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 49
Цитата:
Сообщение от Левша87 Посмотреть сообщение
Вопрос вроде другой.
Не гидромасло в декстрон,
А декстрон в гидромасло.
У меня ситуация похожа.но я думаю что у меня декстрон уходит,через джойстик в распределитель.
Так как джойстик запитан от насоса АКПП.а враспределителе износ, но пока не разбирал,так как трактор в работе.просто доливаю масло.и слёзы пускают.
Да,вопрос был точно такой. Декстрон в гидравлику. И Эксмеханик правильно написал. А ты какой то бред написал (джостик запитан от насоса КПП). На машине стоит несколько насосов. Насос КПП, насос ГУРа, насос на гидравлику и насос на сервушное управление (если управление гидравликой через джостик или крайне редко от насоса гидравлики). Открути любой рвд от джостика и увидишь , что масло гидравлическое (по запаху и цвету), а не декстрон (красное). Сапун проверь на КПП и уровень масла (масло проверяется на прогретой КПП). Допустим, просто допустим,все так как ты изложил. Тогда при износе распределителя было бы наоборот. Гидравлика шла в КПП. Давление в гидравлике 250 бар, а в системе управления (на джостике) 40 бар. Соответственно большее давление просочилось бы в меньшее (пересилило). Тогда бы из джостика масло бежало , уплотнения в джостике не расчитаны на 250 бар. Ясно.

Ответить с цитированием