Судя по тому, что , проблема с топливной системой низкого давления (Low Pressure Fuel System). Тут, конечно, все надо открутить, продуть, заменить фильтра и т. д. Все как на "деревянном" дизеле. В топливную систему высокого давления наугад лучше не лезть.Хотя бы потому, что трубки высокого давления считаются одноразовыми. Они должны меняться при замене форсунок. Да и пыль попадает... и много чего еще.
Что же все-таки резюмирует после комп. диагностики?