Показать сообщение отдельно
  #2799  
Старый 24.01.2021, 22:36
Постоялец
Адрес: Республика Коми
Аватар для Avia
Сообщений: 186
Я летом менял сальник в бортовой, не сложно. Там сначала надо сдернуть ступицу с сальника, плотненько сидит. Сделал скобу из арматуры и домкратом стянул. Затем сальник вырываем с поворотного кулака самым варварским методом ( болгаркой прослабить) и порвать. Потом в шель забивал клин и потихоньку сбить подшипник ( сьемника не было). Сборка проще, собираем ступицу,вставляем внутренний подшипник уже в ступицу, забиваем новый сальник, и только потом, весь этот пакет пихаем на поворотный кулак. Заранее надо купить два длинных болта для того, чтобы задавить подшипник на место (вместе со ступицей), через шайбу, которая держит наружний подшипник. Болты длинные (покупные) вкручиваются в поворотный кулак (взамен родных), когда они предварительно посадят подшипник на седло, их убираем и тянем уже родными до конца. Времени ушло часа 4, из которых пол часа ушло, чтобы до магаза сгонять за длинными болтами ( резьбу не помню).

Ответить с цитированием