Показать сообщение отдельно
  #26  
Старый 01.07.2015, 09:29
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967
Сообщений: 4,782
Цитата:
Сообщение от Александр_75 Посмотреть сообщение
Всем привет, вы обсуждаете грейдер вольво, напишу своё мнение,работаю на volvo g946 уже 8лет. По комфорту лучше нет, а тепрь про минусы быстро снашиваются нижние втулки отвала, на 2х тысячах моточасов потекли передние бортовые, один ремкомплект сервисники выставыли счёт 75 тысяч, у нас две вольвы вторая 976,у неё 2500часов тоже потекли передние бортовые, организация серьёзная а денег не дают особо на ремонт так что переточили посадочное место сальника , и поставили русские на год хватает но передок не работает , включаешь сразу выдавливает сальник. На 5000т мото часов прогорела прокладка под головкой на 6 цилиндре, сервисники говорят что это у этих двигателей 7d болезнь, а на 976вольве стоит 9d с ним проблем нет , зато коробка на8000тысячах часов здохла пропало давление . Поворотные кулаки на гидроцилиндрах жостко их ломает лучше б стоял поворотный редуктор как на катарпиллере с наборными дисками при нагрузке провернулся отвал и не чего не рвёт не ломает. Пока всё.
Соглашусь полностью. Комфорт в них как в легковых машинах, на 976-м работал немного. И про поворотный механизм все верно, на САТе лучше сделано. Хотя втулки отвала тоже снашиваются довольно быстро, у меня уже стальные самоточки стоят.
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Ответить с цитированием