Я мост тряс по полной программе. Там полуось - внешняя часть крутится во втулке чугунной. Выработка порядка миллиметра была, оттого сальники плачут и дребезг на перегонах появился. Все что можно наваривал и точил в размер. Втулки купить не смог, да особо и не парился - сварка и токарь под боком были. В итоге чугунные втулки проточили до ровного и под них наварил - проточил полуося (внешнюю часть).
Шкворня тоже наваривал, туда втулки новые купить удалось.
Ну еще собачки в "дифференциале" наваривал, короткие полуоси (которая в бортовую входит) - где сальником поело тоже восстанавливал так.
Спустя 3 года (в этом году) по колесу заплакала бортовая, не смотрел еще что там... Ну раз плачет - масло есть. Эту детальку не трогал вообще. Подшипник один заменил, не помню где...

Чтоб подшипники не приварить массу надо прямо на вилку цеплять.
Твое я варил бы на снятом, причем оставил только вилку - кардан от нее отцепил, пробежал по кругу не широким швом - сходил померял (или средним - как болтается). А то на месте если переборщить - вилку так может закусить что болгаркой резать ее придется. И еще один момент - если придется сильно варить - сальники на крестовине погорят, потому лучше ее откинуть.