форум по спецтехнике - Показать сообщение отдельно

Цитата:

Сообщение от Эксмеханик

Добрый день.
Komatsu это хорошо, но модель у машины имеется??? Полностью заряженный аккумулятор выдает 14,2 в, соответственно два АКБ 28,4 в. Если Вы пишете, что у Вас перед запуском напряжение на АКБ 24 в, то это уже последствия разряда. После запуска машины напряжение на АКБ должно составлять 27 - 28 в. Если напряжение на АКБ не возрастает а падает, проверьте цепь заряда от генератора. На генераторе скиньте провод "В" и проверьте при работе напряжение на клемме. Как я уже говорил, должно быть 27-28 в. Если такого напряжения нет, проверяйте генератор. Если напряжение на клемме "В" генератора присутствует, проверьте, доходит ли это напряжение на клемму "+" АКБ. Если не доходит проверяйте проводку. Коды неисправностей не отображаются?

Полностью заряженный кислотно свинцовый аккумулятор выдает 12,6 В. Это просто химия. Напряжение заряда в буферном режиме может зависеть от температуры аккумулятора в пределах 14,2-14,6 В. Реле регулятор современного генератора поддерживает , в исправном состоянии, 14,2-14,3 В.
За остальное практически все правильно, но можно. после проверки напряжения на аккумуляторе, проверить напряжение на клемме В генератора. Они должны быть одинаковыми, при исправном проводе до аккумулятора.