Добрый день. Забрал что называется из-под забора четверку супер 1998 года. Сборная солянка. Коробка не родная, двигатель не родной. Воздухан переделан, глушителя нет, ну и т.д. Короче требуется реанимация.
Что имеем: Заводится нормально. Нахолостых работает более или менее ровно. Обороты набирает не уверенно, медленно. С повышением оборотов начинает троить. Дыма нет. Под нагрузкой тоже. Как будто какой-то посторонний циклический шум от мотора на повышенных оборотах, но возможно кажется из-за отсутствия глушака. На первой передаче мотор тухнет на полном газу еле до 1500 крутит. Все операции гидравликой душат двигатель. Гонит масло между задней стенкой и колоколом. Не работает крабовый и вторая задняя бардак с электрикой, но это уже следующий вопрос. Пока надо оживить.
Гидронасос поршневой. Двигатель установлен 1104 явно переделана топливная. Стоит ТНВД Лукас DES 1080 два входа у него заглушены при этом джисовая подкачка электрическая с фильтром.
Обратка с форсунок сразу в бак. Сделано все топорно, резиновыми шлангами на хомутах, короче
Схемку того что наворочено прикрепил
Отцепил пока кардан гидронасоса на моторе практически не отразилось. Судя по симптомам проблема с топливной? Не могу найти схему подключения ТНВД Лукас DES, судя по схеме устройства там обратка с форсунок должна подключаться к ТНВД. Кстати с обратки форсунок в бак практически ничего не бежит. Еще смущает то, что для такого насоса давление на входе не большое должно быть. Но пока салярки в картере не видно. Компрессию не замерял еще пока - нечем, но с сапуна не дымит и не плюется.
Может кто сталкивался с таким ТНВД? вроде перкинсовский такой же есть номера 8523А592T 2643L625R
Подскажите кто что знает с чего начать и чем продолжить?