Да полюбому с давлением полный порядок - проводка где то перетерлась или датчик заглючил (черный юмор).

В принципе не верный подход. Высвечивается не "датчик давление трансмиссионного масла", а
"НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА В ТРАНСМИССИИ!!!"
А орущий постоянно зуммер как бы намекает что это критично...

Соответственно и подход должен быть соответствующий - либо проверять давление в трансмиссии, либо проверять датчик и проводку. А дальше по ситуации.

Когда работал - на транзите в одной из служб тоже загорелось "датчик давление масла в двигателе". Наверное датчик или проводка подумали водители, нормальная машина - чего ей будет... И доехали до гаража. Итогом мотор было проще выкинуть и купить новый, чем отремонтировать - задрало всё что крутится.