Хотел бы оставить отзывы эксплуатации гусеничных экскаваторов CASE . Имею два экскаватора case cx 240 b 2008 г.вып и case cx 210 b 2012 г.вып . Основное слабое место бортовой редуктор хода производство каяба Япония , а конкретнее подшипник их там 2 шт . он состоит из шариков и пластиковых втулок , так вот переодически эти втулки изнашиваются в подшипнике и начинается люфт редуктора при движении , начинает течь даукон либо срезает болты крепления сателитов , короткие 8 шт., длинные 4 шт. эти болты под звезда Т90 , замена даукона стоимость у официальных представителей от 10 000 тыс руб , мы нашли альтернативу , покупаем шнур диаметр 13 , склеиваем и ставим цена вопроса 1000 руб но есть более серьёзная проблема это болты , если их срезало , откручиваем редуктор и везём к хорошему токарю т.к калёные , но бывает случай , они откручиваются и набивают элипс в посадочном , тогда редуктор восстановлению не подлежит , новый редуктор от 1 млн. руб. , мы купили корейский редуктор фирмы джейли и проблема решилась , эти редукторы аналог с гусеничных экскаваторов hyundai , с поломкой бортовых редукторов встречаемся каждый год , на обоих экскаваторах , но по эксплуатации хотел бы заметить нет длительных перегонов , обычная работа ну например очистка каналов , примерно в день переодическое перемещение с остановками не больше 500 м в смену но после полугодовой эксплуатации потёк даукон на обеих машинах , когда вскрыли редуктор , болты открученны , натяжка гусениц по инструкции 280-300 мм . А в остальном к машинам нет претензий наработки в районе 15 тыс моточасов , кто будет покупать сразу устанавливайте сепаратор , а иначе поподание на форсунки неизбежно .