Может я что-то недопонял , просветите. Объем поршневой и штоковой полостей в гидроцилиндре разный. Из-за этого при разных полоениях рабочих органов моет быть разный уровеньв маслобаке. В общем случае объем поршневой полости больше штоковой, поэтому при вдвижении цилиндра он дополнительно принимает в себя жидкость из бака. А если их гермитично закольцевать, то куда лишняя жидкость из поршневой полости денется, когда вы шток попробуете задвинуть? Вот сначала поднять ковш при открученном шланге (масло на землю), а потом закольцевать, чтобы не текло - это понятно. Или я не прав?