Цитата:
Сообщение от shuriGUNE89
То что ВЫ перестали покупать запчасти на Дусан,это еще ничего не значит,опыт эксплуатации трех дусанов dx 300lca и 2 хюндаев 320 lc-7 и 330lc-9s,показывает,что корейцы бывают разные,дуски сыпятся куда сильней-особенно про 100% работе с молотом,а именно-разрывает масляный радиатор,трещины стрелы и рукояти,смерть втулок трапеции( на хюндаях не меняли),частые отказы электроники
|
ну если дусан поставить на работу с гидромолотом в две смены, в пыльный круглосуточный карьер, а хюндай поставить в одну смену на копание чернозёма, то через год можно с уверенностью сказать что дусан - ломается больше
ребята, как я уже говорил, информацию надо фильтровать и обдумывать, а не слепо доверять тому, что тебе рассказали
а вообще дусан нормальная машина, 225й отработал уже больше года, наработки около 2,5 тысяч моточасов, кроме ТО ничего не делали (тьфу через плечо)
на прошлое лето брал на вторую смену опера, он на катерпиллере работал примерно таком же, говорит дусан тупее, но привыкнуть можно (работа на стройке (котлованы, траншеи под канализацию)
ради интереса узнал сколько стоит катерпиллер, на 1,3 млн дороже чем дусан
основные запчасти (двигатель, гидромоторы, поворотный редуктор, поворотный круг) дороже минимум на 200 тыс, разница до полумиллиона
вывод, дусан - недорогая рабочая лошадка, как автомобиль на каждый день
дёшево купить, дёшево починить (относительно, конечно)
качество нормальное, за свои деньги - идеальный вариант
к сожалению, уровень сервиса в РФ - ниже плинтуса, поэтому, по моему мнению, нужно покупать машину простую, которую можно починить самому или в устройстве которого разберутся опытные спецы и починят без применения сложного оборудования