О-хо-хо (кряхтя и почесывая тыковку). Вопрос уж больно непростой. Где-то тут я уже по этому поводу высказывался...
Скажем так - в основном экономика. Как со стороны производителей, так и со стороны клиентов. Морально обобщенный клиент не готов платить 30-40% к цене аналогичной машины с дизель-гидравлическим приводом. А такая цена получается, если машину делать правильно.
Производитель не готов нести повышенные расходы на техническую поддержку (гарантийное обслуживание, обучение персонала и т.д.), так как электрических компонентов, способных без проблем работать на мобильных самоходных дробильных установках, серийно не производится. Всё, что ставится - это общепромышленные изделия.
Поэтому электропривод на гусеничных машинах - это компромисс, баланс между надежностью, стоимостью и производительностью. Далее этот компромисс надо протащить через разрешительные органы. А они разные в разных странах. Даже в Европейском Союзе. В ряде стран без заземления (это на мобильной машине!) просто запрещают работать. И смысл в гусеничном ходе тогда какой? Проще полуприцепы взять.
Второй блок проблем - безопасность. Фазу на корпус никому не пожелаю. Только вот корпус этот на самом деле состоит из отдельных элементов, которые окрашены перед сборкой и соединены между собой болтами. А некоторые еще и на резиновых подушках подвешены. Единой "массы" нет. Значит, надо серьезно думать о защитной автоматике, размещать ее элементы на отдельных узлах машины или как-то по другому решать этот вопрос.
Есть и чисто технические проблемы. Бич всех мобильных дробилок на карьерах - негабарит или просто крупные куски камня. При гидроприводе камеры дробления срабатывает предохранительный клапан, он приоткрывается. Часть масла (вместе с избытком давления) сливается в бак, но остальное всё-таки пытается провернуть гидромотор, причем с максимально разрешенным давлением. И часто это удается, не надо останавливаться и чистить камеру. Система защиты срабатывает практически мгновенно, оператор этого даже не замечает, потому что, как только нагрузка снизилась - клапан закрывается. Как сделать мгновенную защиту с электроприводом, не отключающую мотор? Дешевых решений пока не найдено.
Со стационарами проще. Там, как правило, щека берется с запасом, так как нет ограничений по габариту площадки. Кроме того, питатель расположен выше камеры, что помогает правильной ориентации кусков. Да и сама камера должна быть другая. Посмотрите, например, щеки Метсо 100 и 106. Зев практически одинаковый, у сотки чуть поменьше. Только 100-я весит 20 тонн, а 106 - 14.
Это только часть проблем. Какие-то из них уже решены, решения для других еще не найдено. Но спрос на такие машины появился, кое-какая движуха идет. Посмотрим, что из этого получится.
Спасибо на добром слове