|
|
Цитата:
Сообщение от ROVER
А я как-то к лендроверам прикипел:
1) Land-Rover Discovery 93г уже 8 лет служит, отличная машина и по комфорту (только печь слабовата)и по проходимости. В ремонте недорогая, устройство сравнимо с УАЗом, только пост полный привод.
Двиг 3.5V8 эластичен как электромотор.
Экономичен, поставил ГБО и расход, если пересчитать на бензин: город 12...14л, трасса 7...8.5л
Главный недостаток - состояние кузова, за 14 лет до меня в Москве его уделали по полной.
Устал уже с коррозией бороться- ежегодное опрыскивание днища и скрытых полостей нигролообразными составами помогает, конечно, у нас с ржавчиной пока : " на фронте положение стабильное"
2) Land-Rover Discovery Td5 , 2004г , как видно из названия турбодизель, владею год, не досаждал ничем, и кстати после пробега 10км в нем очень тепло, но у меня от дома до базы всего 5км, так что...., дизель, я думаю всем понятно.
Проходимости мне достаточно у обоих, чтобы привезти солярку прямо к экскаватору, хотя на 2-м я стараюсь этого не делать.
Сравнивая оба мотора скажу что V8 на газе рулит во всем, если только соляра не халявная, а с АЗС.
Часто спрашивают, что Ленд-ровер очень дорогая машина в ремонте?
Да, ХЗ...:
Рулевой наконечник - 500р, Крестовина от 400р, термостат (ориг) -471р, распредвал V8 ориг 20тр.
Расширительный бачек ( пластмассовый , без пробки) оригинал от 15т до 27тр, неоригинал от 8 тр. Вот такие дела, кстати расширительный бачек приделали от Волги за 300р вместе с пробкой, но это было не на моей машине.
|
Приветствую собрата по "конюшне"! 
LandRover Frelader II, 3.2 бензин, 239 л.с, рядная Volvo-ская 6-ка, автомат. Тоже очень люблю эту марку. Машина за 7 лет особых хлопот не доставляла. 1,5 года назад встал вентилятор охлаждения(сносились щетки эл\мотора) махнул на BOSH(предварительно уменьшив диаметр крыльчатки), по этому году умер блок управления вентилятором охлаждения) Вот тут конечно  цены до 20 тыр. Поставляется только в сборе диффузор-вентилятор-блок управления. В результате прикупил родной за 12 тыр и поменял один блок.
А во многом конечно марка о ломучести и дороговизне в обслуге - заслуга официальных диллеров. Вот там весь "корень зла"!  
Работают они так как будто ты им должен "по жизни". Находясь на гарантийном сроке, приходилось как в советские времена, записываться к определенной бригаде. Что бы сделали ТО нормально. Это при условии, абсолютно "конских" ценников на работу! В результате в один из дней пробивает прокладочку на трубочке возврата охлаждающей из блока в расширительный бачек. Антифриз хлещет и заливает генератор. Пришлось быстро перебрать генератор на стороне. Полез в сеть нашел что LandRover выпускал официальную акцию по бесплатной замене этой 50 см трубки из-за косяка уплотнения. Купил трубочку у официалов ценник 252 рубля. На вопрос какого хрена вы не поменяли мне ее по акции? Производитель оплачивает все расходы. Причем работы на 2 минуты, с двух строн трубки быстросъемы. Получил ответ - А вы все равно ничего не докажите! У нас люди с коробками в гарантийном период обращаются и то мы их посылаем. Вот вам и официальный диллер.
Следующий, даже новый, LandRover обслуживать у официаллов не буду, точно.
А во остальном машина доставляет только - радость 
По сравнению с казенным дизельным "тепловозом" Nissan Patrol, который в -22 завести( без спасательной операции) не реально, и комфорта ка в телеге начала века, то . эта как автомат Калашникова, в тюнинговом салоне  , На трассе и в поле чувствую себя абсолютно уверенно, но конечно делая поправку на шоссейную резину.
|