Сообщение от HAN777

Про "давку" правильно понял!!!
У на стоит насос сдвоенный ШЕСТЕРЁННЫЙ - он качает масло сжимая его, то есть масло сжимается между шестернями и выдавливается из насоса.Если например шестерни изношены и уплотнения порваны, то масло перетекает из области сжимания (выхода) сразу на вход - давление таким образом НЕ возможно поднять.
Объём подачи у ШН ФИКСИРОВАННЫЙ!!! По аналогии с "нашими" насосами НШ 10, НШ 32, НШ 50 и т.д. В зависимости от цифры зависит объём подачи. Объём подачи снижается при износе шестерёнок и уплотнений.
По этому если на горячем масле давление поднимается до нормы и БЫСТРО, то насос в порядке!!!
То что оборудование опускается насос ВООБЩЕ НЕ ПРИЧЁМ!!! Так как в первую очередь перепускают 99,9% цилиндры, даже распределитель я в расчёт НЕ БЕРУ, потому что в распределителе (внутри секций) на каждом выходе на цилиндры присутствуют обратные клапана и они будут держать цилиндры при полном износе золотника.
"Черепаха" может влиять на мощность, в некоторых случаях и на скорость. Клапан "черепахи" находится на распределителе погрузчика.
На насосе с торца установлен клапан приоритета (на рулевое). Если рулевое работает нормально - тудЫ не лезь.
У меня такое чувство что в твоём траке залито ВМГЗ - это очень плохо для нашей гидравлики.