ну по логике вещей получается так.потому что уазовский ни чего не перекрывает.так как рядом с термостатом зачем то ещё патрубок проходит.зачем он я не знаю.хотел в него чопик забить,но побоялся форумчане не поймут)))(хотя походу сюда кроме нас с тобой ни кто не заходит,видно все работают...а как сломаются так сразу вспомнят про форум)этот термостат нашел от форда.на 83 гр.человек говорит проверял его.ну посмотрим.т.к.пока указатель температуры попрежнему показывает погоду,в понедельник поеду в город,куплю какой нибудь.
Иногда я конечно китайцев матерю за то что создали такой трахтор,но сейчас напишу о его преимуществе...как не странно бы это звучало,но, доступность узлов для ремонта!!!!
Сейчас за два часа снял корзину сцепления.т е. загнал трактор в гараж,снял сиденье,пол,кардан,коробку,кожух,корзину...на газоне блин только коробку два часа откручиваешьа здесь залез в него и крутишь болтики,если бы ещё не мой рост,и помошник бы подавал ключи,можно за час управиться.
ну и попутно заметил что выхлопному коллектору пришла пи....нужно делать новый.ещё бежит масло из под крышки клапанов,кстати прокладка туда ни от чего советского не подойдет?ещё венец местами здорово покусан,и бежит масло с коренного подшипник,вроде(с движки кстати убывает,однако).ещё вопрос знатокам,а сальник на квалу можно поменять не снимая вал же?попробую наверно маховик сдерну и посмотрю.корзина сцепления надеюсь подойдет от уаз.и еще полазил снизу,так и хочется все тормозные трубки и шланги выкинуть нах и поставить новые.шланг один мокрит.буду снимать и с образцом в магазинн.