Сегодня прочитал небольшую брошюру по гусеницам мокрого типа KOMATSU , что интересно, в отличии от гусениц сухого типа удалось добиться повышения прочности ходовой части за счёт увеличения длины ( в брошюре ширины) запрессовки пальца., при этом удалось добиться снижения давления запрессовки пальца,что уменьшает образование задиров при снятии звеньев,тем самым продлевает срок службы . Теперь,что касается всех производителей ходовой части. Производители KOMATSU утверждают,что используют два типа гусеничного башмака: 1) это башмак для обычных грунтов 2) башмак для скальных грунтов,имеющий более массивный профиль грунтозацепа и подошвы самого башмака,что увеличивает срок службы. До этого я не встречал таких характеристик не от производителей,не от поставщиков ходовой части. Получается,что ресурс ходовой части во многом зависит от типа башмака и объективной оценки по сроку службы просто не может быть,здесь вижу два момента: или другие производители не изготавливают скальный гусеничный башмак, или поставщики,они же продавцы просто сами не берут такой башмачный профиль для тяжёлых(скальных) грунтов. Кто и что может ответить по этому вопросу.Ваше мнение .