Андрей,


проблема может быть как в двигателе, так и в гидросистеме привода вентилятора.

Что с оборотами вентилятора?
Они возрастают по мере прогрева машины?
На гидромоторе привода вентилятора есть электромагнитный клапан Y347, снимите с него штекерный разъем и заведите машину, привод вентилятора должен перейти в аварийный режим, обороты вентилятора максимальные, по звуку это слышно и видно визуально.
Это происходит?
Можно проверить при этом обороты вентилятора, в аварийном режиме должно быть около 1650 об/мин (при помощи оптического тахометра). Если меньше, то все как говорили официалы: насос привода, гидромотор привода или этот электромагнитный клапан могут быть причиной.

По двигателю: паротводящие трубки от коробки термостатов и от головок блока цилиндров к расширительному бачку не пережаты, продуваются?

В зависимости от наработки, не мешало бы проверить состояние крыльчатки водяного насоса, она из композитных материалов, ее банально может съесть кавитация и не подходящий антифриз.