В принципе надежный агрегат без лишних наворотов. У знакомых в фирме такой. Единственное что не понравилось – тормоза. Обычно на импортных машинах такого класса ставят многодисковые мокрого типа внутри моста соответственно. А тут обычный тормозной диск и колодки, естественно снаружи, т.е. как на автомобиле. Постоянно туда грязь всякая попадает. Бывает скрипит. Бывает пыль, жижа, грязь, вода, а потом заморозит с утра… Мне это как-то не очень нравится. Зато говорят колодки – проще и дешевле менять нежели тормозные диски. Но это уж кому как - дисковые тормоза мокрого типа надо еще постараться, чтобы убить. Не один десяток тысяч моточасов потребуется (но это смотря как ездить конечно). Короче кому что нравится. Кроме гидросистемы на машие есть еще и пневмосистема, кое-чего еще и от нее питается. Под рукой всегда будет сжатый воздух – колеса подкачать и т.п. Тоже кончено нельзя назвать это обалденным плюсом. Мне лично как-то больше нравится, когда все в одном исполнении, если уж есть гидронасос, то пусть тогда все будет гидравлическое.
Основные комплектующие, из которых этот погрузчик собирается давно уже не польского производства - штаты, Германия и прочая европа. Двигатель Cummins, причем без особых прибамбасов, типа CR. Обычный рядный ТНВД.
С запчастями и сервисом не очень все гладко. Если не Москва с Питером, то сервис поедет уж очень издалека. Может на их сайте есть карта с дилерами, гляньте. Но знаю точно что дилерская сеть плохо покрывает РФ, дилер есть ДАЛЕКО не в каждом регионе. В принципе сервис для этой машины нужен редко, ну или вообще не нужен, смотря какие у вас механики, т.к. нет всяких электронных и гидравлических наворотов самим можно нормально поремонтировать.
Запчасти бывает долго идут. Ценник на них в принципе не заоблачный, как имеет место быть на многих брэндах.
Подытожим – если нужна простая, надежная машина, без лишних удобств и прибамбасов – то выбор нормальный. Правда в ценах на технику я не ориентируюсь, чтобы может с другим чем-то сравнить.