Кажется вырисовывается неисправность .В итоге длительных и многочисленных тестов и замеров давления двумя трёхглазыми выяснили, что давление масла на фрикционную муфту правой гусеницы меньше нормы (700кпа вместо 2300кпа-т.е втри раза меньше). Итеперь все более-менее выстраивается в логическую цепочку. Утечки масла в фрикционной муфте приводят к снижению давления масла в приоритетном клапане(падает до 2300кпа), что приводит к исчезновению давления на вх. в ГТ. Вобщем сняли правый бортовой редуктор всборе, отсоединили тормоз-фрикцион и в понедельник будем разбирать.