Я тоже его не насилую. Бурю(мучаюсь), копаю, передним ковшом работаю. Своевременно мажу, но самый слабый ОН. Серьёзных поломок не было, а эти мелочи напрягают. Тормоза-всегда работают по разному. Сервисники сказали всё нормально. Быстро работать-ковш ловить надо над траншеей. Поворот сильно люфтит. И уже жаловались люди, но завод сказал:
Всё в пределах допусков.
Дажё есть заводские допуски на сколько см должен опустится каждый цилиндр за 5 минут. Как Вам такое? При работе с буром стреловой цилиндр проваливается на 5-15 см по штоку в обе стороны, а мне говорят:
Это могла грязь попасть в распред, вот он и не держит.
А как она могла туда попасть если гидробак ещё ни разу не открывали?
А проработав задней установкой 5-6 часов подряд- руки трусятся. Я и по 12-14 часов работал на нормальных ЭП, да тяжело,устаёшь но чтобы так.
Да, он лудше МТЗ, но хуже всего остального