Сообщение от Андрей1970

Я на своем экскаваторе МТЗ, когда специалист регулировал ТНВД ,попросил "придушить" двигатель.К чему мне 2300 оборотов?На девятой едешь- максимум 25.В работе- работает вал привода насоса вместо ВОМ.По паспорту вом передает около 30 КВТ и все!Расход- минимальный. Недостаток мощности чувствуется на асфальте когда подъем затяжной- вот и все неудобства! Масло конечно редко но подкапывает,стараюсь устранять.В основном беда- РВД с коряво точеными наконечниками.Лечится путем отжигания медных колечек с автомагазина .Далее колечки вставляются в конусной штуцер легкими ударами старого токарного центра превращаются из плоских в конусные колечки крепятся на солидол и прикручивается рукав.Еще есть рукава по госту а есть какой-то другой стандарт кажется еn853 .к этим шлангам штуцеры имеют разные допустимые углы конуса.Вернее у них есть какой-то угол общий-я себе подобрал центровочное сверло-угол и к тем и к другим шлангам подходит,но может быть такой угол что к одним по госту более тупой подходит а ЕN нужен более острый- вот масло и капает.Да и вообще с этими подкапываниями- воля для фантазии,где медь,где резина,где два пластиковых сверху резинового,в одном месте тангитлок подмотан- два года не капли,а до этого чего только не делал.Ну и токарь знакомый необходим.