Компрессора в сидении нет. Там только исполнительные механизмы. Воздух берется с пневмосистемы фронтальника. С Y циклами не работаем, поэтому по расходу не подскажу. Про ТО. После обкатки меняем все жидкости. Везде меняем, не жмемся! ТО через 500м/ч. Фильтры топливные, масляный, воздушные, ГМП, масло в ДВС. Масло в мостах через раз, хотя мосты без блокировок и тормозов в масляной ванне, по идее можно и реже менять. Масло в ГМП на ВЛ56 через раз. На ВЛ36 каждый раз, потому что в отработке видна бронзовая пудра. Ремни стоят родные. Вроде и все. Гидравлика работает с совмещением операций. На ВЛ36 очень лёгкая, на большом тяжелее. Но на большом есть электрофиксатор подъёма стрелы, с ним очень удобно работать.