Замерять давление следует "в упор", в режиме удержания джойстика до конца...Давление в линии поворота башни проверять упёршись боком ковша в стенку или другое что, до срабатывания линейного клапана(звук сброса давления масла будет слышно).
Стрелу, ковш, рукоять до упора в любую сторону, отвал тоже.
Давление в линии управления (32-40 бар) появляется сразу после запуска мотора и опускании рычага блокировки, и оно же растормаживает фрикцион блокировки поворота башни.
Фото гидронасоса в сборе сюда, поможет определиться с моделью , мало ли что похожее есть по техдокументации.
И фото гидромотора поворота, если получится, тоже полезно увидеть...