Советую Вам после замены пакетов фрикционов, заменить модулирующие клапана и эл.косу с двумя датчиками оборотов валов КПП. Со временем и от воздействия температуры и масла проводка дубеет, потом если возникнет проблемы с косой- опять выкатывать КПП. А модулирующие клапана изнашиваются- внутри золотник начинает подклинивать из-за задиров и износа. Ездил в одну компанию: там поменяли фрикционы, а на клапанах скроили. Потом из-за недовключения муфты- фрикционы опять рассыпались...