ПГА просто как бы сохраняет на некоторое время давление масла в себе, именно для управления (джойстика) и конечно-же влияет на работу г/оборудования при холостых оборотах ДВС, т.к. ПГА начинает заряжаться где-то при средних оборотах. И еще, если дать средние обороты ДВС и потихонечку пробовать опускать, стрела будет плавно (медленно) опускаться? Если "ДА", то у вас с управлением все нормально, только с ПГА разобраться.