https://forum.exkavator.ru/attachmen...1&d=1562415404
Ваше же сообщение №370 в этой теме в январе 2014 года. Сейчас июль 2019.
Сначала сами выкладываете отзыв негативный в этой теме, потом на него же ссылаетесь 5,5 лет спустя. Мол, посмотрите, сколько отрицательных отзывов в теме. Оригинальных подход. Правда, как я уже писал выше, немного нерепрезентативный и предвзятый. Вам наши конкуренты за черный пиар может платят?
После того отзыва более 1000 машин сделали. А всего более 2000 машин.И успели полностью модернизировать и в 2 раза расширить модельный ряд.
Конкретно по данному отзыву:
-по колесу и каткам ответили там же в то же время, как так получилось. Вот такие у нас поставщики в стране. Поставляют незаправленные ленивцы и катки, потом мы за свой счет меняем. Это привело к тому, что сейчас заказываем ходовую у ЧАЗ, либо Шантуй, либо Berco, либо Komatsu.
- по кабине - сейчас кабина абсолютно новая, людям нравится. Герметичная, с 2мя фильтрами и рецеркуляцией, кондиционер в базе, 13 дефлекторов, уровень шума 73 dB. Много полочек и ящиков, панель приборов цифровая в удобном месте. Сиденье с высокой спинкой и 3х точечным ремнем, самое дорогое исполнение из тех, что ставится на Газель Next.
- вентилятор радиатора фандрайв с реверсом и пропорциональным управлением, по умолчанию
дует наружу.
- механизм натяжения не держит - был покупной в то время (опять возвращаемся к качеству запчастей РФ), вынуждены были разработать свой, проблема ушла.
- отечественная гидравлика (трансмиссия имеется ввиду) - давно уже отказались от отечественной гидравлики ввиду низкого качества. Джойстики делаем теперь сами, рука больше ни у кого не устает.
Второй отзыв - лопнувшие тележки - ошибка в прочностных и ресурсных расчетах (такое тоже бывает). По гарантии меняли тележки, в постгарантийный период выезжали, варили и проводили усиление. На все машины, которые успели отгрузить с такой проблемой, выехали наши специалисты, бесплатно все превентивно усилили и устранили.
Сделали выводы - создали отдельный подотдел расчетчиков, купили один из самых больших на Урале прессов для гибки швеллеров тележек, полностью перешли в тележках на сверхпрочные стали Магстронг и Хардекс. Больше проблем нет в этой части.
Третий отзыв от 8 марта 2017 года, про ГСТ 15 - глюкнула электроника. Подобных вопросов-отзывов в темах и про буржуйские машины полным полно. Как правило, решается специалистом путем диагностики за 1 час. При этом к аналогичным проблемам у Либхера и стоимости выезда специалиста выше в 2-5 раз, чем у нас, все почему то относятся куда лояльнее.
Все что написал - это реальная кропотливая ежедневная работа большого количества человек. А не ваши форумные мечтания, сидя в кресле, по волшебству возродить отечественное машиностроение.