21.12.2009, 09:51
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Komatsu_parts
Правильно думаете. Конечно есть.
К сведению добавлю в РФ такие гусеницы есть у ОАО СНГ и ЯмалТрансСтрой.
Конкретно у СНГ мониторится бульдозер работающий на высоком абразиве. Наработка более уже 5 тыс часов, износ втулок менее 40%. Стандартную меняли в этих условиях на 2-2.5 тыс.
Похоже гусеница выработает ресурс не по причине протирания втулок, а по причине высоты звена. Что обычно происходит в 3-4 раза дольше чем истирание втулок...
Стоимость значительно дороже чем стандартная гусеница (или цепь)
По причине, того что это собственное ноу хау и см выше
|
Зеленая и синяя-это втулка. Если я правильно понимаю. Но как же смазка попадает между зеленой и синей частью или там смазка не требуется, тогда смысл в этой конструкции?
__________________
Давыдов Артем.
|
|