11.04.2020, 06:05
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик
Добрый день.
Конструктивно электромагнитные клапаны одинаковы, ниже схемы, - они идентичны. Другое дело, что при увеличении силы тока в катушке, поток масла увеличивается и подается на золотники упрвления в разных вариациях. Так в 850-3 давление упрвления подается на золотник сервопоршня не только из электромагнитного клапана но и из контура подачи основного насоса, в то время как на 870-5G перемещение золотника сервопоршня происходит только под действием давления управления из электромагнитного клапана. Как я ранее говорил электромагнитные клапаны насосов вентилятора и основных насосов разные. Первый скриншот клапан 850-3. Команда на клапаны с контроллера подается по разному, если при охлаждении системы на 870-5G сила тока в катушке клапана растет, то на 850-3, - падает. Это обусловлено различным принципом работы золотника сервопоршня регулятора насоса.
|
Привет. Немножко не понял.
Лучше давай расскажу принцип действия вент насосов, как я понимаю.
850
Когда гидравл. масло нагрелось, Для того чтобы охладить его, контролер УМЕНЬШАЕТ СИЛУ ТОКА в катушке, в результате чего УМЕНЬШАЕТСЯ ПОДАЧА МАСЛА В ВЫХОДНОЙ КАНАЛ В ПОРШЕНЬ УПРАВЛЕНИЯ. Он действует на золотник. При перемещении золотника,из-за пружины. большая полость сервопоршня соединяется с гидробаком через золотник. Поскольку давление подачи основного насоса Р3 действует на малую полость, сервопоршень перемещается влево. Поскольку угол поворота наклонной шайбы увеличивается в соответствии с перемещением сервопоршня, величина подачи насоса увеличивается
870
Когда масло нагрелось, для того чтобы охладить, контролер УМЕНЬШАЕТ СИЛУ ТОКА в катушке, в результате чего УВЕЛИЧИВАЕТСЯ ПОДАЧА МАСЛА В ВЫХОДНОЙ КАНАЛ В ПОРШЕНЬ УПРАВЛЕНИЯ. Поршень смещает золотник вправо до тех
пор, пока золотник не уравновесится усилием пружины . Когда золотник двигается вправо, большая полость сервопоршня соединяется с гидробаком через канал в золотнике Поскольку давление подачи насоса Pd постоянно действует на малую полость сервопоршня , сервопоршень сдвигается влево, и масло из большей полости сливается в гидробак. следовательно, увеличение подачи насоса.
|
|