Цитата:
Сообщение от Николай 191
Вот так выглядит мой передний распред у него такая штука справа, N1 идет к номеру 2 на моей картинке там стоит тройничок к которому еще подходит рукав с заднего распреда на котором стоит измерительный порт там выше есть картинка, 2 это слив, 3 разбирали это фильтр(промыл). По 2 картинке 1 идет на сервоуправление, 3 сюда приходит 2 секция насоса после рулевого и какого то клапана над задним мостом, давление меряли приходит не на полностью поджатом 250 и выше, 4 слив, 5 заглушка 6 поток 1 секции насоса подходит тройником и уходит на задний распред. 7 по виду такой же, 8 заглушка.
|
Небольшой каламбур с передним- задним, ну вроде понял.
Такое ощущение, что перепутаны рвд.
По Вашим номерам- 1 должен уходить на слив после 8 клапана, если там простая заглушка (без внутренностей), то предположу, что клапан который регулируете- он и есть 8 (по книге чувствительность к нагрузке), вот только не понятно расположение здесь фильтра.
2- как понял, что не может идти на сервоуправление, это должа быть линия Ls, но по схеме- идет без разветвлений, соединяя распреды.
Над задним мостом в линии от малого насоса- либо приоритетный, либо регулятор расхода, которым скорость операций регулируете, хотя по книге 7-ой написан регулятор расхода, тогда если там есть клапан, то им скорее выставите давление в системе.
Т.е. предположу свой вариант- переставить верхний рвд (1) с нижним (2) (который в тройнике), но опять же не понятен этот тройник- куда там он уходит- по Вашему идет на серву.