Сообщение от yuris74

(JCB Backholoder) Cовершенно верно . 5 лет назад, устроился в одну контору. первым, чем меня ошарашили коллеги, то ,чтоб придерживался правильной нормы. норма есть, так используй по полной. не будешь норму выбирать, получишь " пряников заморских". после непродолжительных расспросов (поняв с кем будут трудится) рассекретили (за энное количество этого того самого) формулу успеха. при наличии магнетолы, в танке, можно творить чудеса. оголяешь провода (по надобности. можно и прямо в фишку .) стыкуешь фишку моточасов с проводом динамика (предпочтение магнетоле с 4-мя выходами динамиков) добавляешь " плюс'' и ..... о чудо!!!! стрелка тахометра прыгает как на дискотеке, в ритм музыке. эффект- от количества громкости (для чего и нужон выход на 4 динамика), чтоб никто не имел претензий, или вооще их не имел, по поводу репертуара, переводим балансом всю или частично, громкость на тахометр, и, наблюдаем, как производительно тикают часики. НО!!!!!!! как и влюбых замутах. есть свои правила!!!!!!!!!.(1). двигатель должен быть заглушен!!!!! ( при совместном попалите все нахрен. два импульса попрут. если забыл отключить, динамик вам напомнит неприятным звуком. (для этого выводится отдельный тумблер наружу. в идеале стандартный jcb, чтоб глаз не мозолил. размыкающий наши провода)). (2) не оставляйте на ночь!!!! как бы слюна не текла. аккума сядет. не сядет сегодня, сядет послезавтра. дядя задумается, пришлет умника, да сам залезет... какой анекдот травить придется .????
короче!!! при наличии желания, методом тыка, часика 2 потратив, успех гарантирован. 4. шт. -jcb, 5.лет, ни одной поломки тахометра. не переусердствовть только. все в пределах разумного.