Добрый день.
Давление в контуре доп.оборудования должно появляться, как я писал ранее, при сдвижении золотника в гидрораспределителе. Устраните причину сдвижения золотника и давления в контуре доп. оборудования при выполнении других операций не будет. Если Вы заглушите основную линию на выходе из распределителя то давление в заглушенном контуре будет достигать давления срабатывания главного предохранительного клапана, а это дополнительно большая нагрузка на двигатель при выполнении рабочих операций. Без подачи пилотного давления основной золотник в распределителе не сдвинется, проверьте откуда поступает давление на золотник доп.оборудования при выполнении других операций.