Всем добрый день. Форум читаю достаточно давно и вот решился тоже внести свою лепту. Установил на свой ЭП JCB 3 CX Предпусковой подогреватель теплостар 14 тс 10-12.
Штука эта достаточно большая а с местом куда его можно установить проблема. В общем померил что должно убраться над аккумулятором.

Сварили кронштейн куда штатно установили сам подогреватель, пришлось долго вымирять высоту его установки так что бы можно было вытаскивать аккумулятор и чтобы выхлопная труба не касалась шлангов,проводов и клемм АКБ. А также чтобы Подогреватель как можно дальше стоял от масляного радиатора. в итоге до радиатора 5 см. Дальше не получается приходится вылазить за габариты радиаторной решетки. Сигнал тоже пришлось перенести.

Выхлопная труба была с глушителем но им пришлось пожертвовать иначе никак. За сварку не критикуйте как смог.
Газевская помпа для прокачки антифриза и топливный насос установил на раму под генератором. На раме как раз сделано два отверстия с резьбой что очень порадовало не пришлось лишний раз голову ломать как крепить насос и водяную помпу. Фотка не очень но еще раз хочу сказать места очень мало.

Топливный насос подключил к основной системе подачи топлива через тройник. Разрезал шланг с низу у бака. Тройник трубка диаметром 10 переходит на диаметр 6. В магазинах ничего не подобрал в итоге съездил в сервис где паяют радиаторы там и изготовили за 350р. Фотку не сделал забыл. В систему охлаждения врезался последовательно :блок, печка,доп насос,котёл отопителя обрато в блок в районе термостата

По электрике все просто в комплекте для установку все жгуты подписаны разобраться очень просто. Плюс подсоединил от аккумулятора а массу провел от выключателя массы. Из прошлого опыта знаю что даже если подогреватель не работает он все равно потребляет ток хоть и малый. в общем через массу спокойней.Блок управления вывел в кабину.

Осталось только провода приделать красиво к рулевой тумбе.
Бюджет:
Теплостар 19000р если установка в сервисе еще +8000р
Тройник 350р.
Устанавливал сам 2 дня.
В комплекте все есть ничего лишнего колхозить не пришлось кроме кронштейна. Электро повода(жгуты ) сделаны с огромным запасом пришлось даже некоторые укорачивать.
Теперь про работу. ПРОСТ В УПРАВЛЕНИИ!!! Нажимаешь одну кнопку через 15 минут Двигатель разогрет до 70 градусов. Правда из за того что вырезал глушитель,ревет как самолет на разгоне. Выхлоп очень горячий ломаю теперь голову как его направить на поддон для разогрева масла.Выхлоп без огня но очень горячий ,мне кажется поддон должен за 15 мин прогреть очень хорошо. Ну в общем вот как то так.