Да, качество Амкодор не блещет... НО, его качество очень уж зависит и от "нас с вами" ;-), т.к. металл поставляется в РБ из РФ, да и много комплектующих (датчики, насосы и т.д.). Так что во всем Амкодоровцев винить не стоит, только в моментах сборки (там не дотянули, где-то перетянули и не доглядели). Гидро-тормоза, ИМХО, самое актуальное решение для народа, только вот уход нужен этим машинам немного больше, чем тем-же китайцам и т.п. Вы посмотрите на погрузчики 90-х годов, до сих пор работают, а это значит запчасти реально купить и реально самому починить, по прежнему нет сложностей, особых, в устройстве Амкодоров. Хотите чтобы погрузчик работал нормально, то обслуживайте его согласно инструкции по эксплуатации. Хотите ремонт по гарантии (1 год или 1500 м,ч.), обслуживайтесь у дилеров, продавших вам его. Не хочет работать дилер, во время эксплуатации в гарантийный срок, пожалуйтесь на него дистрибьютору или на завод, предоставив необходимые доказательства... (заявки на ТО, ремонт, акты рекламации....) За период моей деятельности у дилера (уволился 2,5 года назад), рекламации не оставались без внимания и г/тормозной механизм не считался "расходником". Хочу сказать, я беру как частник сейчас, в районе 5-6 т.р. за ремонт тормозного механизма + к этому возможны запчасти: резиновые уплотнения, диски, кольцо упорное (оно часто лопается) и ,возможно, болты возвратные с пружинами, но это копейки, на пару тысяч, может тройку т.р. Вся беда, на новых погрузчиках, с г/тормозами чаще всего вылазит из-за ослабления гаек специальных (ступичных), обычно шайба стопорная в этот момент ломается., но это причина по написанному мной выше, ИМХО, качество сборки! И ЭТО ЯВЛЯЕТСЯ ГАРАНТИЙНЫМ СЛУЧАЕМ и опять же, если вы выполняете условия гарантии! Я русский и хочу белорусов немного защитить. Посмотрите наше качество, ЧТЗ, Раскат или Брянск.... Лучше? Пусть гонятся за европой, там же качество присутствует, правильно?
Теперь про Г/тормоз, с ним меньше заморочек, чем с пневмо. Многие считают пневмо оптималом, но только из-за того, что ВСЕ знают как это работает! А если человек не представляет устройства тех же г/тормозов, то, естественно, в вопросе их ремонта возникают всякие проблемки (все плохо, хз как их чинить, НАВЕРНОЕ это все дорого). Так что, делайте выводы из таких моментов как, простота ремонта, не дорогих запчастей и их доступностью, наличия тех. документации (даже в интернете) и т.д.
С распределителями согласен. Очень уж "жидкие" эти новые клапана на новых распредах, нужно дорабатывать!