Цитата:
Сообщение от Сергей жук
А зачем снимать? Почему просто сначала не проверить его на машине?Разобрать клапан, продуть, посмотреть давление в работе. Может он и не причем совсем.
|
Здравствуйте Сергей.
Во вложении клапан, который вы имеете в виду.
Так?
Что будет, если он будет забит?(по вашей версии -- продуть/прочистить...)
Полагаю, что давление не будет сбрасываться на 80-100 бар, и есть вероятность того, что его "порвет".
Или я неправильно рассуждаю?
Человек пишет, что с прогревом... Это прямое указание на то, что в шестеренном насосе (тот, что пилотный) -- при нагреве увеличиваются зазоры и ессессенно при малейшей нагрузке давление будет проседать.
Не так?
А -- КАК??? проверить насос не снимая/не демонтируя?
У вас есть варианты просмотреть внутреннюю поверхность крышки на наличие задиров? Либо просто -- состояние уплотнения...
У меня нет -- кроме демонтажа.