там ничего сложного нет, сначала выбери место, где поровнее, потом сядь, покури и продумай все свои действия. Я вот как всегда половинил: чтобы максимально быстрее и легче - не снимая погрузчика, стопоришь цилиндры упорами в транспортное положение на погрузчике, заднюю установку ложи на землю, опускай лапы, но не отжимайся, ручник до конца и под задние колёса противоткатные упоры воткни, затем с проволки или тросика ковш погрузчика зафиксируй к стреле погрузчика, чтобы он не опустился, под передние колёса тоже подложить надо что-нибудь, потом подставляешь под промежутком козелок или пенёк с досками, поддомкратил и подобрал по высоте, чтобы под установкой был упор и кабина не упала на землю без передка, под погрузчик (где стоит стартер и фильтр воздушный, то есть по этой линии тоже подстраховку сделай) всё, начинаешь откручивать все шланги, сливаешь масло с тракторного гидробака, тосол с печки, все тяги, провода, все болты выкручиваешь и монтировками потихоньку с 2-х сторон разводишь двигатель вместе с погрузчиком от кабины, т.к. ковш с погрузчиком висят в воздухе , то они играют роль противовеса, берёшь приподнимаешь руками двигатель со стороны сцепления и потихоньку откатываешь передок от кабины - один держит, балансируя и подталкивает, второй переставляет упоры под колёсами и толкает и всё, потом подставляешь под раму погрузчика и отпускаешь его так. Кажется может и страшно, но ничего в этом сложного нет и всё делается руками.
что-то неверится,что погрузчик будет противовесом двигатель намного тяжелее,и в ручную его не поднять.Мост усиленный у вас был или обычный?